Nuovo design del frontale, nuovo menù di navigazione, funzioni di estrazione carta e di selezione attività unificate in un unico pulsante
Scarico dati ancora più veloce: riduzione fino al 30% dei tempi di scarico della memoria di massa.
Migliorie del VDO Counter nella rappresentazione delle ore di guida e di riposo, allineamento dei tempi di guida e di riposo settimanali, calcolo del periodo di riposo su traghetto/treno, informazioni sullo storico dei tempi di guida, lavoro e riposo
Controllo remoto via K-Line, CAN1 o CAN2: inserimento manuale, inserimento ed estrazione carta, stampe da tachigrafo, inserimento località e modifiche orario
Possibilità di inserire manualmente le attività tramite App
Possibilità di riprodurre le funzioni del tachigrafo digitale su smartphone e/o tablet
Migliorata la gestione degli eventi relativi al secondo segnale di velocità (IMS)
Spegnimento del secondo segnale di velocità evidenziato nella stampa dati tecnici
Registrazione dello storico delle posizioni GPS (con GeoLoc connesso)
Interfaccia CAN: il collegamento al CAN consente di registrare nel tachigrafo i dati FMS del veicolo
Con l’introduzione del DTCO 2.2, si aggiunge un nuovo scopo di calibrazione: il numero 6. Esso indica lo spegnimento della funzione IMS nel tachigrafo. Eseguendo una stampa dei dati tecnici, in corrispondenza del campo 6, saranno evidenziati:
La data dell’ultima attività di spegnimento IMS
I dettagli dell’officina e del tecnico che ha eseguito lo spegnimento
Per migliorare la sicurezza contro l’apertura dell’involucro, i nuovi tachigrafi sono dotati di “sealing foil”. Lo chassis è stato adattato per accogliere il nuovo metodo di sigillatura. Sul sigillo sono riportatati il numero univoco del sigillo e il numero di matricola del DTCO.
Il numero univoco del sigillo è memorizzato nella memoria del DTCO e compare nella stampa dei dati tecnici.
